2010 TUAA 輪耀巴拉卡

活動日期：2010/05/01 (六)
會場地點：起點/太平洋海灣溫泉渡假飯店停車場
　　　　　終點/于右任墓園牌坊
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成績：02:34:55.11

Tour de France 2009 : le parcours - The route

Never Stop 永不放棄系列賽－挑戰陽金P字山道賽

賽事：Never Stop 永不放棄系列賽－挑戰陽金P字山道賽

時間：2008-12-07

比賽路線：故宮博物院→至善公園→仰德大道→陽明山國家公園遊客中心→竹子湖→陽金公路至 高點（海拔約800M）→陽金公路(連續下坡約20K)→金山→萬里→大坪國小(海拔約400M陡下坡及髮夾彎)→風貴嘴至高點（海拔約600M）→(連續下坡約7K)→楓林橋→明德樂園→平菁路→平等國小（海拔約400M）→逃玩小鎮→青山小鎮→冷水坑停車場海拔約750M (全程約75公里)
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完賽時間：5 hr : 40 min : 26 sec

總 排 名：1587 (完賽人數：3599)

C 組排名：321 /729

Never Stop 永不放棄－極限挑戰200K

賽事：Never Stop 永不放棄－極限挑戰200K

時間：2008-10-11

比賽路線：起點花蓮鯉魚潭→台9丙壽豐→台11丙 →花蓮大橋→縣193線→右轉→台9→玉里大橋→玉里→台9線
(北上)→壽豐→台9丙→鯉魚潭終點(全程約204K）
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清晨四點不到，帶著剛入手的雲豹鈦公路車到鯉魚潭熱身。車也換了，能抱怨的就只剩體力。

由於今年參賽人數近兩千人，所以早早佔了前面的位置，以免人擠人；五點一到就奮力踩出去。

出發時天還是黑的，且不久就開始飄起細雨；轉入 193 縣道開始上上下下，幸好剛開始體力還能應付。約九點半到達第一個補給站，十點半進入折返點-玉里。

進入台九線盡然出起太陽，更糟的是遇上逆風。經過折返點已超過一百公里，此時一點小小上坡都是折磨，尤其舞鶴台地，著實累人。所以回程時速度提升不上來，幸好是騎公路車，若是換成原來登山車，就有的拼了。


終於到了台九、台九丙交叉口，等待紅燈之際工作人員告知還剩最後六公里，綠燈一亮，想說一股作氣看能否衝上均速三十，結果還是被最後的連續小坡給打敗。
最後成績：10 小時 36 分 16 秒
總排名：641 (完成人數1657)
C組排名：139 (完成人數 316)

Lance Armstrong is back

2008-6-7 TUAA presents KOM series 陽金站

“各位選手，鳴笛後務必通過地上黑色軟墊，方可感應計時”
所有車手在鳴笛後緩緩通過起跑線；我也趁勢擠到集團前方。身旁都是各家好手，嗯！前方不正是林德銘；好就咬住你，思索該如何、何時發動攻擊。
“叭~~~”
瞬時被從幻境拉回現實，原來是 fly start；所有選手都得跟著前導車，等進入陽金公路，第二次鳴笛，才開始放行。不過幾分鐘，一個個車手消失在我眼前，我想重踩，但就是使不上力；罷了，謝謝 TUAA 給了我三公里的白日夢。
自此就只能以龜速往目的地前進。
整個活動非常完美；天氣涼爽、有的吃、還能抓個龍紓解緊磞的肌肉，重要的是還有美麗的頒獎女郎可以合影，壞只壞在自己體力太差；最後以1小時30分完賽。
何時才能站在台上領獎、穿上我的冠軍衫。

2008-5-18 Climbing Taiwan-NeverStop永不放棄-歐尼瀾塔塔加之探索新中橫

賽事：NeverStop-歐尼瀾塔塔加之探索新中橫
時間：2008-5-18
比賽路線：水里(玉山國家公園管理處前)→塔塔加遊客中心第1停車場 (72km)

比賽組別：挑戰C組(35~39歲組)
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“歐尼瀾塔塔加之探索新中橫” NeverStop 系列活動第二站，之前洄瀾極限挑戰 300k 因事無法參與，這次說什麼也要報名參加。

本系列活動都有一定難度，此站即是由水里玉山國家公園管理處沿 21 號道 (即大家熟知的新中橫)到塔塔加遊客中心約 72 公里，海拔從 300 公尺一路爬升至 2600 公尺，在在考驗車手的毅力與耐力。最近一次到塔塔加已是五年前，為的是登玉山，怎麼也沒想到今天竞是以兩輪的方式舊地重遊。

星期六一早將單車拆卸裝車，一路南下，到了目的地水里先找到了管理處，然後在附近找了間小旅館棲身， 正當準備組裝車子時發現自己手賤前輪未裝上就去壓到煞車，碟煞咬死；結果水里找了幾家車行都不會修碟煞，於是殺到埔里，想說比較繁榮，應該較容易找到；結果也繞了好久才問到，總算解決，不然已在盤算是否要到台中市找了。回到水里補給一些必需品就早早入睡。

雖然早已知有近兩千名選手，但一早到了現場還是被如此場面震撼到；選了前面一點的位置，等待競賽組選手出發後，挑戰組也陸續開跑。前面路段上上下下不算太陡，平均時速約可維持近 20 甚至有些下坡可以達 50 公里，約花了兩個多小時到達距起點 41 公里的第一個補給站；大會提供的餐包實在累的吃不下，吃了幾根香蕉，裝了水就出發。

從這之後就是一路上坡，今天天氣又是出奇的好，一路上直灌水，休息次數也變多；終於在將近一點時到達第二補給站；工作人員提醒車手盡快出發，剩下路程還有 12 公里，距離關站時間僅剩 2 小時，所以時速絕對不能低於 6 公里，從這開始告訴自己絕不能休息，寧可將齒輪比放鬆；於是約可以時速 7~8 公里前進；剩下五公里，路邊開始出現倒數立牌，每一公里有如十幾公里怎麼踩都踩不到；終於到了夫妻樹，僅剩三公里，突然後方出現裁判車沿路廣播提醒選手離關站僅剩 35 分鐘，想加速但氣力幾乎放盡；終於，最後在關站前 20 幾分鐘前到站；總騎乘時間：7 小時 28 分 09 秒，挑戰組總排名：1453 名，挑戰 C 組：291 名。

2008-3-15 扶輪盃北海岸自行車大賽

賽事：全國俱樂部聯賽第1站 - TAIWAN Cycling Club National Championships 2008-扶輪盃北海岸自行車大賽

時間：2008-3-15

比賽路線：太平洋休閒渡假飯店停車場→萬里隧道→國聖橋→核二廠→大鵬國小→金山→金山外環道→乾華派出所→核能一廠→十八王公廟→石門洞→石門國中→富基漁港→白沙灣→北觀風景區管理處（折返）→富基漁港→石門國中→石門洞→十八王公橋→核能一廠→乾華派出所→金山外環道→大鵬派出所（右轉）→磺潭社區（左轉）→磺興橋→土地公廟→太和（右轉）→天祥寶塔→二坪→頂二坪（右轉）→大坪國小（終點），共計60公里。

(路線圖：from http://www.cyclist.org.tw/)

(路線高度圖：from http://www.cyclist.org.tw/)

比賽組別：登山車-MM35

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接觸單車運動近九個月，這是我的第一個比賽，比賽當天四點起床，吃了比平時豐盛的早餐，為了防抽筋還吞了幾根香蕉。

裝好車往會場出發；將近六點半到達太平洋會館，開始檢錄，登山車 35 歲組，背號 2323。距離八點起跑還有一段時間，騎上我的單車熱一熱身；本屆參加車手創紀錄，高達2000多人。

時間一到，開始放行，每隔二分鐘放一批；從精英組開始，接著是公路車組，登山車各組緊接在後，一到起跑線，也許是受到週遭氛圍影響，腎上腺素分泌，全身細胞立即處於備戰狀態。

由於一出起點就是萬里隧道，視線不良；每組前方都有一台前導車領騎，看了一下碼表，時速大約30km；一出隧道，大家有如脫韁野馬，時速迅速衝上40幾；我也緊咬主集團後方，跟了約十公里，漸漸被甩開，也因此失去在主集團中有人幫你擋風的優勢，但也減少因爭道發生差撞之危險，在我後方就發生幾次小差撞；最嚴重是前一組集團之車禍，經過時傷者已被綁在擔架上，頭破血流，地上一大攤血，事後聽說是顱內出血，肋骨斷了四隻，加上肩頰骨粉碎性骨折。接下來大約維持30幾獨騎；偶而跟一下下一組集團。大約花了40分鐘抵達折返點白沙灣。

回程遇上逆風加上體力消耗一大半，時速大概只能維持20幾；從大家臉上看的出來都頗吃力。

終於平路結束，從大鵬派出所開始右轉約7公里上坡 ，剛轉入發現很多選手開始牽車；平時在陽明山練車還是有用，上坡時速均可維持在10公里，甚至部份路段可以起身抽車；在這段路超過不少車手。

最後以2小時39分完賽；雖然未得名，但至少完成全程未停留的目標，拿到完賽積分1分。

明年目標進2小時內。

陽明山-金山單車一日遊

難得228一日假期，天氣又是陰的如此完美；為了證明不是“四十只剩一張嘴”，和建宗約了騎單車至金山吃鴨肉。
九點準時從華興出發，兩個人的確比一個人騎有勁，但仰德大道騎起來還真是要命，約莫兩個半小時上坡終於到達這段路的最高點小油坑停車場，當然要幫愛車拍個寫真，尤其建宗的 iguana disk 可是處女航。

從這開始一路下滑，沿路可以悠閒欣賞風景，這可是單車遊的好處。

三個半小時，終於到達目的地，該吃的也吃了，馬上返航。回程開始出現疲態，休息次數變多，有點痛苦，但是如此用完全無污染的方式一步一步踩踏，鄉親啊！這才是愛台灣啦。

轉往冷水坑的最後一段上坡實在太陡，最後達成共識用牽的，終於到了冷水坑公共溫泉，稍微泡個熱澡舒緩舒緩，最後直接殺到文化喀了碗牛肉拌麵，完美的 ending。

阿姆斯壯環法登山路段

單車大對決

這是網路上流傳的一篇文章，我也找了相關影片；發人深省，故事開始：

我的朋友是個單車運動熱愛者，這個關於單車比賽的真實故事就是他告訴我的。他強烈地希望我把故事寫出來，讓大家看到。

今年夏天我最著迷的事情莫過於七月在法國舉行的環法單車賽了。環法單車賽可以說是全世界最重要的比賽之一，特別是今年，眾所矚目的阿姆斯壯（Lance Armstrong）能不能再度拿到冠軍，成為繼西班牙選手英度連之後第二位擁有五連霸紀錄的選手，更是眾所關切。

來自美國德州的阿姆斯壯本身是個癌症病人，他的癌細胞甚至一度轉移到了胸腔和腦部，在經過化學治療之後又重回比賽。阿姆斯壯堅強抗癌的故事鼓舞了許多病人，他也成了美國人心目中的大英雄。這次參賽的一百九十八位選手中，對阿姆斯壯最具威脅的對手莫過於來自德國的吳里克（Jan Ullrich）了。吳里克比阿姆斯壯年輕，曾經是一九九七年環法單車賽的冠軍得主。雖然他經歷過二次的膝蓋手術，不過今年吳里克捲士重來，可說是爆發力十足。

長達三千四百二十八公里的環法單車賽共分成二十個階段。從第一階段開始阿姆斯壯就受到吳里克的糾纏陷入了苦戰。雖然阿姆斯壯一直保持些微的領先，可是這個差距一直在縮小。比賽進入庇里牛斯山的階段之後，吳里克更是急起直追，秒數愈拉愈近。

到第十四階段的賽程結束，阿姆斯壯竟只領先了吳里克十五秒。這麼小的差距使得第十五階段的比賽變成了最關鍵的路段。在這個長達一五九公里的階段中，選手不但必須翻越三個山頭，還得經歷變化多端的氣候。由於這是到達巴黎前最後一段艱辛的路段了，一般評論家都認為第十五階段會是阿姆斯壯和吳里克最重要的決戰點。

七月二十三日是這場對決的大日子。儘管比賽的路段多霧，山區仍然擠滿了昂首企盼的觀眾。如同大家所意料，阿姆斯壯在翻越第二個山頭開始取得領先，吳里克緊追在後。途中雖然吳里克幾次試圖超越阿姆斯壯，可是一直沒能成功。情勢到了終點十公里前開始發生逆轉，領先的阿姆斯壯轉彎時不小心右手剎車勾到了路邊觀眾的手提袋。

這個意外使阿姆斯壯連人帶車摔得四腳朝天，還絆倒了另外一位西班牙選手。幸好隨後而至的吳里克一個緊急閃躲，平安地穿越而過。

眼看吳里克只要用力衝去就可以甩開阿姆斯壯，改變整個情勢，守候在電視機前的德國觀眾簡直都興奮得幾近瘋狂。然而這時候吳里克卻慢下了車速，頻頻回首看阿姆斯壯，關心他的狀況。他其實可以不用那樣的，可是吳里克卻堅持等阿姆斯壯重新騎上單車。我們大概很難想像，那樣的等待會是什麼代價。不過吳里克卻一直等到他的對手恢復速度之後，才又繼續他們的對決。

後來我才知道兩年前的比賽中，吳里克摔倒時阿姆斯壯也曾等過他，這只是吳里克的回報。說真的，在台灣一片泛藍、泛綠的選舉對罵，政治惡鬥的報導中，看到新聞畫面時，感受非常複雜。不曉得為什麼，就在那幾秒鐘，我就是忍不住內心的感動，眼淚都流出來了。

幾天後，阿姆斯壯終於以六十一秒的差距領先了吳里克，取得了二○○三年環法單車賽冠軍，並且完成他五連霸的美夢。這實在是一場令人終生難忘的對決，雖然它只產生一個冠軍，可是卻在我的心目中造就了兩位偉大的英雄。